Les freins sont l'un des éléments les plus importants de votre véhicule. Ils sont principalement responsables du contrôle de la vitesse et de la sécurité, et ils contribuent grandement à garantir que vous êtes en mesure de maintenir votre voiture en toute stabilité.
Cela dit, les freins ont également besoin d'une lubrification adéquate pour fonctionner. Et, lorsqu'il s'agit de choisir un lubrifiant, le débat entre les lubrifiants en céramique et ceux en silicone a tendance à occuper le devant de la scène.
Dans cet article, nous allons approfondir cette comparaison pour vous aider à mieux comprendre ce qui est le meilleur.
Lubrifiants pour freins : l'acteur sous-estimé de l'entretien des véhicules
Également connu sous le nom de graisse de frein ou de lubrifiant pour étrier, le lubrifiant pour frein est un type de lubrifiant spécial conçu pour être utilisé dans le système de freinage d'une automobile. Comme vous pouvez l'imaginer, son objectif est de garantir que les composants de freinage de la voiture fonctionnent le plus longtemps possible et qu'ils peuvent être utilisés en toute sécurité.
Dans la plupart des cas, le lubrifiant pour freins est fabriqué à partir d'un matériau résistant aux hautes températures et à l'humidité. C'est pourquoi des options telles que le lubrifiant pour pièces de frein Permatex Ceramic Extreme ont tendance à fonctionner. Cependant, vous pouvez également voir des options de lubrifiant fabriquées à partir de silicone ou de matériaux synthétiques.
Dans l'ensemble, ces lubrifiants sont conçus pour résister à la chaleur extrême qui se dégage lorsque vous appuyez sur le frein de la voiture. Ils résistent également aux effets des composants externes tels que le sel de voirie et l'eau qui peuvent dégrader les performances des freins de la voiture au fil du temps.
Les rôles d'un lubrifiant de frein permatex dans le système de freinage global d'une voiture sont assez étendus. Ils comprennent :
- Prévention de la corrosion : Avec un lubrifiant pour freins, vous disposez d'une barrière protectrice qui se forme sur différents composants du frein : axes, glissières d'étrier et autres options de matériel. Cette barrière empêche la corrosion de pénétrer, garantissant ainsi un mouvement fluide des composants dans leur ensemble.
- Réduction de la friction : Pour un fonctionnement efficace, les composants des freins doivent pouvoir se déplacer en douceur. Grâce au lubrifiant pour freins, vous pouvez réduire la friction entre ces composants, ce qui garantit qu'ils se déplacent librement sans risque de blocage.
- Élimination du bruit : Les lubrifiants pour freins éliminent également les grincements et les crissements excessifs, réduisant ainsi les vibrations qui peuvent provoquer du bruit lors des interactions des composants du frein.
- Assurer un desserrage correct des freins : Dans certains systèmes de freinage, les glissières de l'étrier doivent se rétracter lentement après le freinage pour libérer les plaquettes de frein du rotor. Ce processus de rétraction peut être optimisé par les plaquettes de frein, en garantissant que les plaquettes ne restent pas en contact avec le rotor lorsque le frein n'est pas engagé.
Lubrifiant pour freins à base de silicone : stopper les crissements des véhicules
Le silicone est l’un des matériaux les plus populaires dans l'espace automobile. Et l’une des utilisations les plus importantes du produit est la fabrication de produits lubrifiants.
Un lubrifiant de frein à base de silicone est un type de lubrifiant fabriqué à partir de composés à base de silicone. Comme vous pouvez l'imaginer, son utilisation est principalement destinée au système de freinage d'une automobile, où il offre une lubrification et une protection optimales des différents composants du frein.
Ces lubrifiants fonctionnent également dans des pièces spécifiques du système de freinage qui nécessitent une solution de lubrification résistante à la température et à l'humidité de haut niveau. Le lubrifiant de frein à base de silicone est principalement composé des éléments suivants :
- Base en silicone : Pour commencer, il va sans dire que les lubrifiants de freins au silicone sont constitués de graisse ou d'huile de silicone. Cette graisse de frein CRC est une huile synthétique transparente qui combine des atomes de silicone avec ceux de carbone, d'oxygène et d'hydrogène.
- Épaississants : Dans le cas de la graisse silicone, il faut également des épaississants qui améliorent la consistance visqueuse du matériau. Ces épaississants aident à maintenir le lubrifiant en place, lui permettant ainsi d'adhérer correctement à ses surfaces.
- Additifs : Vous pouvez également trouver différents additifs qui aident à optimiser les performances du lubrifiant de frein en silicone. De l'amélioration de la résistance à la température à la protection contre la corrosion, ces additifs offrent plusieurs propriétés supplémentaires.
- Inhibiteurs : Les inhibiteurs de corrosion sont généralement ajoutés aux lubrifiants de freins à base de silicone afin d'améliorer leur protection contre la corrosion et l'humidité. Ils contribuent également grandement à empêcher la rouille et d'autres formes de corrosion qui peuvent réduire le mouvement global des pièces de frein.
- Antioxydants : Ces composants peuvent être ajoutés pour maintenir le lubrifiant stable dans le temps. Ils empêchent la dégradation de la graisse ou de l'huile de silicone, d'autant plus qu'elle est généralement exposée à beaucoup de chaleur et à d'autres facteurs environnementaux.
Quant aux caractéristiques de ces produits, vous disposez de certaines des options notables suivantes :
- Résistance à la chaleur : La principale caractéristique d'un lubrifiant à base de silicone est sa résistance aux températures élevées. Lors du freinage, il est possible que ces composants atteignent des températures élevées. Avec le meilleur lubrifiant de frein, vous pourrez résister à ces températures élevées sans user les composants eux-mêmes.
- Résistance à l’eau et à l’humidité : Les lubrifiants à base de silicone résistent naturellement à l'humidité. Ils sont donc adaptés aux systèmes de freinage susceptibles d'être exposés au sel de voirie, à l'eau et à d'autres contaminants.
- Lubrification et mouvement fluide : Les lubrifiants de freins à base de silicone réduisent également les frottements entre les composants tels que les axes, les glissières d'étrier et la quincaillerie. Cela optimise le mouvement en douceur, évite le grippage et assure une répartition homogène de la force de freinage.
- Atténuation du bruit : Grâce à leur capacité à absorber les sons et les vibrations, les lubrifiants de frein réduisent facilement la génération de bruit pendant le processus de freinage global.
- Non-réactivité : Les lubrifiants à base de silicone ne réagissent généralement pas avec le caoutchouc et les autres matériaux que l'on retrouve principalement dans les systèmes de freinage. Ils sont donc plus compatibles avec les différents composants du système et ne provoquent aucun gonflement ni aucune dégradation du matériau au fil du temps.
Tant que ces lubrifiants peuvent être administrés correctement, ils offrent une utilisation optimale pour tout système automobile. Mieux encore, chez Legenday, nous pouvons facilement vous fournir des conseils appropriés pour vous aider à comprendre comment utiliser au mieux vos lubrifiants et les situations dans lesquelles les produits à base de silicone peuvent être parfaits pour vous.
Lubrifiant de frein à base de silicone : avantages et limites
Avec le lubrifiant de freins au silicone, vous avez en fait deux côtés d'une médaille. Bien que le lubrifiant soit particulièrement avantageux, il laisse un peu à désirer dans certains domaines.
Avantages des lubrifiants de freins au silicone :
- Résistance aux hautes températures : Ces lubrifiants sont connus pour leur impressionnante résistance à la chaleur, ce qui leur permet de maintenir l'utilisation des composants de freinage pendant le processus de freinage proprement dit.
- Résistance à l’humidité et à l’eau : Le silicone est connu pour sa capacité à repousser l'humidité. Par conséquent, les lubrifiants à base de silicone fonctionnent bien dans des conditions humides et mouillées.
- Non-réactivité : Ces lubrifiants ne réagissent avec aucun matériau du système de freinage, ils sont donc compatibles avec différents composants sans provoquer de gonflement.
- Lubrification et mouvement fluide : Grâce à leur capacité à réduire la friction entre les composants, les lubrifiants de freins au silicone assurent leur mouvement fluide, évitant ainsi l'usure inégale et le grippage.
- Longévité: En raison de leur résistance à la chaleur et à l'humidité, ces lubrifiants ont tendance à offrir une longévité opérationnelle impressionnante.
Inconvénients des lubrifiants de freins au silicone :
- Compatibilité: Pour être honnête, les lubrifiants à base de silicone ont tendance à ne pas réagir avec d’autres matériaux. Néanmoins, vous pourriez rencontrer des problèmes de compatibilité, en particulier avec certaines formes de matériaux synthétiques ou de caoutchoucs qui font partie des systèmes de freinage.
- Consistance plus épaisse : Dans la plupart des cas, vous utiliserez de la graisse de silicone. En raison de sa consistance plus épaisse, vous pourriez rencontrer des difficultés pour certaines pièces qui nécessitent des niveaux de consistance plus légers.
Lubrifiant pour freins en céramique : le nouveau venu sur le marché
Le lubrifiant pour freins en céramique est principalement utilisé dans les systèmes de freinage automobile hautes performances, où des plaquettes de frein en céramique sont également utilisées. La forme du lubrifiant est conçue pour répondre à certaines des caractéristiques et des besoins les plus urgents des plaquettes de frein en céramique, en optimisant leurs interactions avec les autres composants du système de freinage.
En général, ces lubrifiants pour freins sont formulés à partir de différents ingrédients choisis pour répondre aux besoins particuliers d'un système de freinage. Bien que la composition exacte varie généralement en fonction des fabricants, voici quelques composants notables :
- Huile de base : L'ingrédient principal d'un lubrifiant de frein en céramique est l'huile de base. Il peut s'agir d'une huile synthétique ou d'une combinaison de différentes variantes d'huile. Avec l'huile de base, vous obtenez les propriétés lubrifiantes primaires nécessaires au mouvement fluide des composants de freinage.
- Particules de céramique : Les lubrifiants pour freins en céramique contiennent également des particules de céramique microscopiques ou des additifs. Ceux-ci contribuent à améliorer l'interaction entre les plaquettes et les autres composants du système global et peuvent contribuer à réduire les frottements, réduisant ainsi les vibrations, le bruit et la dureté.
- Additifs anti-usure : De nombreux lubrifiants pour freins en céramique contiennent des additifs anti-usure qui aident à protéger les composants internes du frein contre l'usure et la friction. Ces additifs forment une barrière protectrice sur les surfaces, prolongeant ainsi la durée de vie des composants du frein dans son ensemble.
- Additifs pour températures extrêmes : Étant donné que le processus de freinage génère des températures massives, les lubrifiants céramiques peuvent également contenir des additifs qui contribuent à améliorer leur résistance à la température.
- Inhibiteurs de corrosion : Comme c'est le cas avec d'autres lubrifiants de frein, les lubrifiants de frein en céramique contiennent des inhibiteurs de corrosion qui entravent le mouvement des composants et empêchent la rouille.
- Modificateurs de friction : Ces modificateurs sont ajoutés pour améliorer l'interaction entre les plaquettes de frein en céramique et les composants de l'étrier. Ils réduisent le bruit, assurent une expérience de freinage plus douce et améliorent les performances globales.
Certaines des principales caractéristiques de ces lubrifiants de frein comprennent :
Compatibilité des plaquettes de frein : La caractéristique la plus importante des plaquettes de frein en céramique est peut-être leur capacité à bien fonctionner dans des situations de haute performance. Elles ne génèrent pas de poussière et leur régularité de freinage signifie que vous pouvez pratiquement compter sur elles. Néanmoins, les plaquettes de frein en céramique sont également connues pour être livrées avec différentes coefficients de frottement et les interactions avec d’autres composants du système.
À cette fin, les lubrifiants de freins en céramique sont conçus pour relever ces défis et garantir que tous les composants du système peuvent interagir en douceur.
- Modification du frottement : Les additifs contenus dans les lubrifiants de freins en céramique permettent de réduire la direction entre les plaquettes de frein et les supports d'étrier. De plus, ces additifs réduisent les vibrations et les frottements, ce qui garantit un fonctionnement globalement plus silencieux du système de freinage.
- Résistance à la température : Un lubrifiant pour freins en céramique est conçu pour fonctionner dans des environnements à haute température. Il ne s'évapore pas, ne se dégrade pas et garantit le bon fonctionnement de votre système de freinage.
- Protection contre la corrosion : Comme on peut s'y attendre, les lubrifiants pour freins en céramique protègent les matériaux contre la corrosion. Ils empêchent également la rouille sur les composants des freins, garantissant ainsi une performance de freinage optimale.
- Réduction de la poussière : Les plaquettes de frein en céramique sont connues pour produire moins de poussière de frein que les plaquettes traditionnelles. Lorsque vous disposez du lubrifiant céramique adapté, vous disposez d'un produit à faible pouvoir poussiéreux. Cela signifie que vous pouvez optimiser les interactions entre les plaquettes de frein et les étriers.
Avantages et inconvénients du lubrifiant pour freins en céramique
Voyons donc où les lubrifiants céramiques brillent et où ils pourraient avoir besoin de faire un peu plus de travail.
Avantages des lubrifiants de freins en céramique :
- Interaction optimisée : La formulation des lubrifiants de freins en céramique est conçue pour garantir l'optimisation des interactions entre les plaquettes de frein et les autres composants. Les lubrifiants contribuent à améliorer les caractéristiques de frottement, ce qui se traduit par de meilleures performances de freinage et un fonctionnement plus fluide.
- Réduction du bruit et des NVH : Grâce à la présence d'additifs, les lubrifiants de freins en céramique réduisent également les vibrations et le bruit, ce qui permet un freinage plus silencieux et plus confortable.
- Protection contre la corrosion : Comme avec d’autres produits lubrifiants, les lubrifiants pour freins en céramique offrent une protection impressionnante contre la corrosion pour vos composants de frein.
- Résistance à la température : Grâce à leur formulation unique, les lubrifiants de freins céramiques assurent une résistance optimale à la température, supportant facilement les températures élevées générées lors du freinage.
- Faible production de poussière : L'une des raisons pour lesquelles les lubrifiants pour freins en céramique sont parfaits pour les plaquettes de frein en céramique est le fait qu'ils contribuent à maintenir la caractéristique de faible formation de poussière des plaquettes. Cela est réalisé en optimisant l'interaction entre les composants de l'étrier et les plaquettes de frein elles-mêmes.
- Longévité: En réduisant la friction et l’usure, les lubrifiants de freins en céramique contribuent grandement à la longévité des composants de freinage.
Inconvénients des lubrifiants de freins en céramique :
- Compatibilité: En général, les lubrifiants pour freins en céramique sont conçus pour fonctionner correctement avec des plaquettes de frein en céramique. En revanche, ils ne fonctionnent pas aussi bien avec des plaquettes fabriquées dans d'autres matériaux.
- Expertise en matière d'applications : Pour appliquer correctement le lubrifiant pour freins en céramique, vous devez parfaitement comprendre les besoins de votre système de freinage. Vous ne devez pas appliquer trop ou trop peu de lubrifiant, car vous risquez d'obtenir des résultats sous-optimaux.
- Disponibilité: Selon l'endroit où vous vous trouvez, vous constaterez peut-être que les lubrifiants pour freins en céramique ne sont pas aussi largement disponibles.
- Complexité de la maintenance : Pour ceux qui ne sont pas familiers avec les exigences de maintenance spécifiques d'un système de freinage en céramique, l'utilisation de ces lubrifiants peut s'accompagner d'un niveau de complexité qui nécessite une bonne compréhension.
- Coût: Par rapport à d'autres types de lubrifiants de frein, les produits à base de silicone ont tendance à être plus chers. Cela est principalement dû au fait qu'ils sont généralement adaptés à des fonctionnalités de haute performance.
Lubrifiant pour freins silicone ou céramique : différences dans le processus de lubrification
Pour commencer la comparaison entre les deux variantes de lubrifiants, examinons comment les produits sont appliqués pour comprendre lequel pourrait être le plus facile à utiliser :
En fin de compte, le processus d'application des deux lubrifiants est pratiquement le même. Il vous suffit de suivre ces étapes et vous devriez être prêt :
- Rassemblez les précautions de sécurité : Assurez-vous que le véhicule est stationné sur une surface plane et que le moteur est éteint. Pour les véhicules à boîte manuelle, serrez également le frein de stationnement.
- Accéder aux composants de freinage : Retirez la roue pour accéder aux composants du système de freinage. Notez que cette opération peut nécessiter de soulever le véhicule.
- Nettoyer les composants du frein : Si vous constatez que les composants des freins ont été endommagés par la poussière ou la saleté, vous pouvez vous procurer un nettoyant pour système de freinage et l'appliquer sur tous les composants. Ce n'est pas absolument nécessaire, mais cela aide certainement.
- Identifier les points de lubrification : L'étape suivante consiste à identifier les zones particulières où vous devez appliquer le lubrifiant. Il peut s'agir des axes, des glissières de l'étrier et d'autres zones où l'étrier entre en contact avec les cales des plaquettes.
- Appliquer le lubrifiant : Appliquez une couche épaisse de lubrifiant pour freins en silicone ou en céramique sur les points de lubrification. Vous pouvez le faire avec un chiffon ou vos doigts, à condition de porter des gants. Veillez à ne pas appliquer trop de lubrifiant, car cela pourrait attirer la saleté.
- Répandre le lubrifiant : Dans certains cas, vous aurez peut-être besoin d'un écarteur de plaquettes de frein pour assurer une répartition uniforme du lubrifiant. Encore une fois, cela est particulièrement nécessaire pour les composants tels que les cales de plaquettes.
- Réassembler les composants : Une fois l'application terminée, remontez les composants du frein. Assurez-vous que tout est bien fixé et vous êtes prêt à partir.
- Répéter pour l'autre côté : Si vous travaillez sur l’autre côté du véhicule, répétez ces étapes pour appliquer le lubrifiant sur ce côté également.
- Réinstaller la roue : Remettez la roue sur le véhicule, serrez les écrous de roue et abaissez le véhicule. N'oubliez pas d'appuyer doucement sur la pédale de frein à plusieurs reprises avant de conduire pour vous assurer que les composants fonctionnent correctement.
Comparaison des performances des lubrifiants pour freins en silicone et en céramique
Ensuite, examinons les performances globales des deux produits lubrifiants.
Résistance à la température
L’une des principales fonctions de tout matériau lubrifiant est d’assurer une résistance optimale à la température. Et, pour être honnête, les lubrifiants de freins en silicone et en céramique répondent tous deux à cette exigence. Cependant, la principale différence réside dans la formulation des matériaux.
Les lubrifiants de frein à base de silicone sont conçus pour offrir des performances constantes sur une large gamme de températures. Cela signifie qu'ils fonctionnent aussi bien dans des conditions de conduite normales que dans des conditions de conduite à haute température sans subir aucune forme de panne.
D'autre part, les lubrifiants de freins en céramique devront contenir des additifs qui améliorent leur résistance à la température afin de s'aligner sur les caractéristiques des plaquettes de frein.
Ainsi, la capacité des lubrifiants de freins au silicone à offrir une large stabilité de température en fait une option plus polyvalente en général.
Réduction du bruit
En termes de réduction du bruit, vous disposez également de deux produits qui s'en sortent plutôt bien. Toutefois, les lubrifiants céramiques semblent mieux adaptés à cette tâche.
Ces lubrifiants sont formulés pour traiter spécifiquement les problèmes de bruit, de vibrations et de dureté (NVH) lors du freinage. Cela ne veut pas dire que les lubrifiants de freins à base de silicone ne peuvent pas fonctionner, bien sûr. Cependant, si l'on considère le fait que les variantes en céramique ont une formulation plus dédiée, on voit qu'elles pourraient être la meilleure option si la réduction du bruit est vraiment votre priorité.
Impact sur le matériel de freinage
La formulation des lubrifiants de freins en céramique et en silicone vise à garantir que le système de freinage fonctionne de la manière la plus fluide et la plus homogène possible. Des axes aux glissières d'étrier et plus encore, ces lubrifiants visent à réduire la friction entre tous les composants, évitant ainsi le grippage et l'usure inégale de tous.
Cependant, il s'agit d'un autre domaine dans lequel les lubrifiants de freins à base de silicone remportent la palme. Ces lubrifiants sont conçus pour favoriser le mouvement fluide des composants et réduire les frottements, contribuant ainsi à de meilleures performances et à une meilleure longévité du matériel. Leurs homologues en céramique se concentrant davantage sur les performances de freinage et la réduction du bruit, vous pouvez facilement prendre une décision en fonction de vos priorités.
Impact environnemental
En fin de compte, les deux options sont développées de manière à pouvoir résister à différents facteurs environnementaux. Cependant, la différence la plus importante réside dans les propriétés spécifiques du produit ainsi que dans l'objectif que vous souhaitez atteindre avec celui-ci.
Par exemple, les lubrifiants de frein à base de silicone sont connus pour offrir une résistance impressionnante aux facteurs environnementaux tels que l'eau, l'humidité et les contaminants de la route. Ils possèdent également des propriétés hydrofuges, ce qui leur permet de bien fonctionner lorsqu'ils sont exposés à des conditions humides et mouillées.
De plus, un lubrifiant de frein à base de silicone est stable sur un large spectre de températures, ce qui le rend parfait dans des conditions climatiques aussi bien chaudes que froides. De plus, les lubrifiants offrant une moindre sensibilité à l'oxydation et à la dégradation résultant de l'exposition à l'air, ils peuvent facilement optimiser l'efficacité et la longévité à tous les niveaux.
En ce qui concerne les lubrifiants de freins en céramique, le principal avantage environnemental est que le matériau reste stable sous des niveaux de chaleur élevés. Cela signifie que vous pouvez garantir des performances constantes, éviter les pannes du système et optimiser la longévité.
Coût et disponibilité
La plus grande différence entre les deux matériaux réside peut-être dans leur disponibilité et leur coût.
En règle générale, les lubrifiants pour freins en céramique ont tendance à être plus chers que leurs homologues en céramique. Cependant, même si cela est vrai, il faut aussi tenir compte du fait que ces lubrifiants sont plus facilement disponibles.
En outre, il faut également tenir compte du fait que les lubrifiants pour freins en céramique sont mieux adaptés aux plaquettes et mécanismes de frein en céramique. Par conséquent, ils ne fonctionnent pas forcément bien lorsqu'ils sont mélangés à des systèmes de freinage non céramiques.
Lubrifiants pour freins en silicone et en céramique : considérations pour les types de véhicules
Vous comprenez donc l'importance des lubrifiants de frein pour votre véhicule. Mais vous vous demandez s'il vaut mieux acheter un lubrifiant à base de silicone ou un lubrifiant à base de céramique. Comment prendre une décision éclairée ? Voici quelques points importants à garder à l'esprit :
Type de plaquette de frein
La première chose à faire est de considérer le type de plaquette de frein avec lequel vous travaillez. Les lubrifiants de frein en céramique sont mieux adaptés aux plaquettes de frein en céramique, tandis que les lubrifiants de frein en silicone sont plus polyvalents dans leur application. C'est là la plus grande différence entre les deux.
Style de conduite
Vous devez également évaluer votre style de conduite général. Une conduite haute performance combinée à un freinage agressif sera la meilleure option pour les lubrifiants de freins en céramique. De cette façon, vous pourrez vous concentrer davantage sur la réduction du bruit et l'optimisation des performances.
Problèmes de bruit
Comme expliqué précédemment, toute personne souhaitant réduire le bruit sera mieux servie par un lubrifiant de frein en céramique. Leur formulation les rend parfaits pour réduire le bruit et amortir les vibrations.
Facteurs environnementaux
Les conditions environnementales auxquelles votre véhicule sera exposé peuvent également influencer votre décision. Si vous vivez dans un environnement humide et mouillé, vous aurez besoin des propriétés hydrofuges d'un lubrifiant de frein à base de silicone.
Températures extrêmes
Tenez compte des extrêmes de température auxquels votre système de freinage peut être confronté. Par exemple, si vous conduisez constamment dans des situations qui nécessitent des températures de freinage élevées, vous aurez besoin d'un lubrifiant offrant une excellente résistance à la température, comme un lubrifiant pour freins en céramique.
Expertise en maintenance
Vous devez connaître votre niveau de confort en matière d'entretien des freins. Si vous n'êtes pas familier avec la nécessité de systèmes de freinage haute performance, un lubrifiant de frein en céramique peut être un peu complexe pour vous.
Considérations relatives aux coûts
Enfin, tenez compte du coût de l'ensemble. Les lubrifiants pour freins en céramique peuvent être plus chers car ils ont tendance à être conçus pour des systèmes à hautes performances. Néanmoins, évaluez vos besoins en termes de coûts et vous pourrez prendre une décision éclairée.
Conclusion
Étant donné qu'ils font partie des types de lubrifiants les plus populaires, choisir entre un lubrifiant de frein en silicone et un lubrifiant de frein en céramique peut être difficile. Cependant, l'essentiel ici est de trouver une option adaptée à votre style de conduite, à votre système de freinage et à vos besoins.
Vous pouvez également nous contacter chez Legenday pour en savoir plus sur le lubrifiant de freinage qui vous convient le mieux. Nos techniciens se feront un plaisir de vous conseiller.